暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhu哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音āng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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