暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dà公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站o)或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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