随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(j故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么iē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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