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  国v是不是(shì)国(guó)5,国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

  关(guān)于(yú)国v是不是国5,国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)以及国(guó)v与国vl的区别,国5车还能(néng)开几(jǐ)年,国v是不是(shì)国6标(biāo)准,国v是不是国4,国v是不是国五的意思等问题,小编将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活小知识(shí):

国v是不是国5,国(guó)v与国vl的区别

  是是(shì)的。

  国V中的V,指代的(de)是罗马数字,代(dài)表数字五(wǔ),它是欧洲在阿拉伯数字(实际(jì)上是印度数字(zì))传入之前使用的(de)一种数码,现在(zài)应用较少数字从1到10,因此国V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

  国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准,其中P再续前缘的意思是什么,再续前缘的意思可以形容好朋友吗M值(zhí)限制,国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克,而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克,但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加严(yán)格。

  根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿,三(sān)种污染物当中,CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng),将非(fēi)甲(jiǎ)烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来,并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄:太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

  欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

  2012年,北(běi)京计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准,北京一旦全面实施(shī)国V排放标准,则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销(xiāo)售。

  扩展资(zī)料:

  2009年5月24日,中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

  中国(guó)的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

  北(běi)京市(shì)环(huán)保局表示(shì)。

  2012年前后,北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准(zhǔn)。

  国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

  同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

  目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

  相(xiāng)应的油品标(biāo)准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布,主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

  国iv:Ⅳ是罗马数字,对应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)4,所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

  国v:国五。

  国vi:国六。

  罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

  国iv,国v,国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的,其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

  数字越大,标准越严。

国V也就是国5吗?

  是(shì)的。

  古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

  国五标(biāo)准,国家第五阶段(duàn)机动车污(再续前缘的意思是什么,再续前缘的意思可以形容好朋友吗wū)染物排放标准,即国五标准。

  国五(wǔ)标准(zhǔn),相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准,欧盟(méng)已经从2009年起开始执行,其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

  从国Ⅰ提至国Ⅳ,每(měi)提高一(yī)次标准,单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

  扩展(zhǎn)资料:

  欧(ōu)洲标准是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员会(ECE)的(de)排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体(EEC)的排放指令共同加以实现的(de),欧共体(tǐ)(EEC)即是(shì)欧(ōu)盟(EU)。

  排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可,排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施(shī)的。

  汽车排放的欧(ōu)洲法规(指令(lìng))标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段(duàn),欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ(欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值)、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí))、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值)。

  参考资料来源(yuán):百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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