暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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