暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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