柴(chái)油(yóu)结(jié)腊(là)加(jiā)热后为什么结(jié)腊(là)不化？柴油(yóu)结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热(rè)温度没(méi)有到(dào)达能让其溶解的温度(dù)，再(zài)加热即可的。关于柴油(yóu)结腊加热后(hòu)为什么结(jié)腊不化(huà)以(yǐ)及柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化，柴油结腊(là)怎样处(chù)理，柴油冬天(tiān)二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗结蜡处(chù)理，柴油结蜡(là)后能(néng)消融么，柴油车结腊怎样办等问题，农商网将为你(nǐ)收拾以(yǐ)下的日子常(cháng)识：

柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般的(de)火柴和打火(huǒ)机(jī)点直接点(diǎn)不会(huì)着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸点高(gāo),需求(qiú)加压才(cái)干点(diǎn)着。

　　因为柴(chái)油的(de)燃(rán)点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用紧(jǐn)缩发(fā)生的热量即可到达燃点(diǎn),而(ér)汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩比下(xià)难到达(dá)其燃点(diǎn),只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊不化

　　柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结(jié)腊不化是因为(wèi)加(jiā)热温(wēn)度没有到达能让其溶解的温度(dù)，再(zài)加热即可。二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗

　　选(xuǎn)用柴油的标号假(jiǎ)如不适(shì)合运(yùn)用(yòng)温度区(qū)间，发动机中的燃(rán)油体系(xì)就(jiù)可(kě)能结蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油(yóu)产(chǎn)品，杂乱烃类混合物(wù)，为(wèi)柴油(yóu)机(jī)燃料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热(rè)裂(liè)化(huà)、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出(chū)产的柴油馏(liú)分分配而成，也(yě)可(kě)由页岩油加工和(hé)煤液化制(zhì)取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴(chái)油(yóu)为什么会(huì)结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度到达浊点(diǎn)的时分，会呈现污浊现(xiàn)象(xiàng)，柴油中所含(hán)有的(de)高熔点是(shì)白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增(zēng)大并经过其菱角相互连接，构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构，把低(dī)熔点的油品吸附(fù)并包裹其(qí)间，让油品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油(yóu)被(bèi)冷却时(shí)，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可(kě)使柴油凝结，即结(jié)腊。

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