国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到(dào)此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车(chē)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标比较长的古诗词，比较长的古诗10句准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　比较长的古诗词，比较长的古诗10句　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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