金(jīn)融(róng)界5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)官网显(xiǎn)示，全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型上(shàng)调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调整至808,90单反可以带上飞机吗0元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮(lún)驱动版(bǎn)由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期涨(zhǎng)价的延续。就(jiù)在3天之前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也提高250美元左右。同时对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价(jià)格(gé)上调222美元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克近日在财(cái)报发布会后的业绩电(diàn)话(huà)会上(shàng)表示，从长期(qī)来(lái)看，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯拉(lā)要坚守(shǒu)的(de)业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润而(ér)言，规模对特斯(sī)拉更加重要(yào)。公(gōng)司目前将优先(xiān)考虑销量(liàng)而非(fēi)盈利能力，但(dàn)仍希望在可能的(de)情况下(xià)上调售价，以使得(dé)交(jiāo)付量与产(chǎn)量(liàng)相匹配(pèi)。

　　此前降(jiàng)价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工(gōng)厂产能(néng)利(lì)用(yòng)不足等因素影响公司盈利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战(zhàn)降温，有(yǒu)望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺(cì)激(jī)需求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国(guó)内(nèi)汽车价(jià)格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了(le)终端消费者的观(guān)望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量(liàng)则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是(shì)本(běn)轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的(de)影响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定(dìng)程(chéng)度上刺激持币观望的潜在消费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上调(diào)价格）主(zhǔ)要就是想打破(pò)大家(jiā)降价预期。”招银国(guó)际证(zhèng)券研(yán)究部副总裁(cái)白毅阳分析认为，特斯拉此(cǐ)次涨价(jià)出乎所有人的(de)意料，同(tóng)时与之前马斯克(kè)表示的“重(zhòng)销(xiāo)量轻利(lì)润”不太一致。“我理(单反可以带上飞机吗lǐ)解可能的原因有(yǒu)三个(gè)：第一是一(yī)季度利润低于预期；第二是(shì)为了打破(pò)消费者降价预期；第(dì)三是对(duì)未来一(yī)个季度的销量持乐观(guān)态度。”

　　中金公(gōng)司(sī)也指出，3月末大部地方性品牌和(hé)经销商层面的促销政策(cè)到期(qī)，带动汽车市场价格战边际减弱(ruò)，叠加近日(rì)特斯拉售价上调，预计有助(zhù)于(yú)缓解消费者(zhě)持(chí)币观望情绪，带(dài)来前期受抑制的需(xū)求释放。

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