金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本(běn)以2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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