5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出(chū)售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些trong>

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图(tú)是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生(shēng)产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。