暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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