5月15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是一种交通(tōng)工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理，过快禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成失业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的(de)建(jiàn)议过(guò)于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心联席(xí)主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点(diǎn)过度(dù)乐(lè)观(guān)。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设(shè)施(shī)，当前我(wǒ)国配套设施(shī)供给尚(shàng)不完善(shàn)，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次(cì)力(lì)挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显示(shì)，任泽平毕(bì)业于清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研(yán)究会副(fù)会长。他(tā)最为知名(míng)的(de)职(zhí)务(wù)曾(céng)是恒大集团首席经(jīng)济(jì)学家(jiā)兼恒大经济(jì)研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国(guó)经济(jì)最有希望(wàng)的，最具爆(bào)发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不知出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错(cuò)过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最优秀(xiù)的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任(rèn)泽(zé)平就(jiù)会通过公众号复读“当下不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能(néng)源(yuán)行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经(jīng)确(què)定了禁售燃油车(chē)的时间(jiān)表，但他可能有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字(jìn)售时间表正(zhèng)式生(shēng)效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声明(míng)还表示，欧盟(méng)委员(yuán)会(huì)将在(zài)与(yǔ)利益相关(guān)者(zhě)协(xié)商后提出一项提案(àn)，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分(fēn)歧(qí)，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车(chē)供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的(de)人(rén)力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按照这个(gè)比例(lì)计(jì)算，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进(jìn)。乘(chéng)联(lián)会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了停售燃油(yóu)车的时间(jiān)表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动(dòng)汽(qì)车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面(miàn)电动化，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财(cái)经表示：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消(xiāo)费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今(jīn)年的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费仍然(rán)不(bù)足，需要有(yǒu)效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还(hái)存在(zài)一些(xiē)不足(zú)，比如续航(háng)焦(jiāo)虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术(shù)上来说(shuō)，电池的续航(háng)和(hé)充电(diàn)还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日充电(diàn)站排(pái)队的报道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和体(tǐ)验(yàn)，距离燃油车加油的便(biàn)利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬季(jì)续航下降(jiàng)充(chōng)电(diàn)变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油车会(huì)导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售(shòu)燃油车太(tài)激进了(le)，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁(jìn)售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新(xīn)中(zhōng)心(xīn)在《中(zhōng)国(guó)传统燃油车(chē)退出时(shí)间表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃油(yóu)车的全面(miàn)退(tuì)出，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发展、汽(qì)车(chē)人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础设(shè)施建(jiàn)设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃油车的禁售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分(fēn)地区(qū)、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特(tè)大型(xíng)城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省(shěng)会城(chéng)市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车(chē)等(děng)燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面实现(x形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字iàn)新能源化。

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