金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别)等(děn诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别g)电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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