比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)竹荪煮多久查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽竹荪煮多久车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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