比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原(y吴亦凡资产多少亿uán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，吴亦凡资产多少亿2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(c吴亦凡资产多少亿ān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的(de)公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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