金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差