东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.15公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟9亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国(guó)有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然(rán)是(shì)一家低价航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯一(yī)一家(jiā)盈(yíng)利的上市(shì)航(háng)司。

　　你(nǐ)就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把(bǎ)机(jī)票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价(jià)格普遍(biàn)会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价(jià)格，那是太正常不过了(le)。因(yīn)为春(chūn)秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看(kàn)到空姐推着(zhe)小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短(duǎn)途(tú)直航(háng)，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也是(shì)为5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟什(shén)么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短(duǎn)途高频(pín)的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率和(hé)飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二(èr)三(sān)线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可(kě)5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟以获(huò)得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如(rú)果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这些年，春秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为大(dà)家无(wú)奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)？

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