机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎(hū)是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空(kōng)公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决(jué)定飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思p>

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达到国(guó)际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于(yú)技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的(de)模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们(men)的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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