金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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