周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压(yā)了(le)美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(dià学生党如何自W，如何自我安抚n)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。学生党如何自W，如何自我安抚p>

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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