金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿(ná)晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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