金融(róng)界5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径下的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车(chē)国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年(zhōng)的新能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年9个百分点

　　从月度国(guó)内(nèi)零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分(fēn)点；合资(zī)品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流(liú)合资(zī)品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的电动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其(qí)他合资(zī)与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近(jìn)期新势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外市(shì)场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤其(qí)是世(shì)界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一(yī)定的(de)心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车(chē)企对(duì)经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还(hái)指出现在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过了高利润期，车企(qǐ)效益不(bù)比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待(dài)世界(jiè)最严国六B标准的(de)实(shí)施从(cóng)原(yuán)定7月(yuè)1日，最(zuì)好能(néng)延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽(qì)集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工(gōng)信部等5部(bù)门：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门(mén)发(fā)布关于实施(shī)汽车国六排放标准有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物排(pái)放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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