比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)康师傅是哪国的牌子？公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上(s康师傅是哪国的牌子？hàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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