比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保(b风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生ǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yu风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生è)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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