周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数;'>49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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