美国(guó)太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭(jiàn)于北京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能(néng)成(chéng)功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成(chéng)本约(yuē)30亿美(měi)元，折合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目(mù)的大事，因(yīn)为这是人类历(lì)史(shǐ)上体积最(zuì)大的运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭。它全(quán)长120米，由底(dǐ)部70米高、配(pèi)备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机(jī)的(de)“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利(lì)用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与我国第(dì)一座(zuò)摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白云(yún)酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类(lèi)最(zuì)大(dà)运载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的(de)美(měi)国“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地球轨道(dào)，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么(me)星舰(jiàn)将(jiāng)大幅提(tí)升我们的(de)太空(kōng)能力(lì)，天体物理(lǐ)学任务的制定(dìng)过(guò)程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的太空任务一直受到发射工具性能的(de)严(yán)格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦(dàn)相关(guān)试(shì)验(yàn)取得成功，将启动规模化生(shēng)产，以每(měi)年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物(wù)资运(yùn)送到火星，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后期开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未(wèi)来好像变得触手可(kě)及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过(guò)，其发射成功率就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试(shì)飞(fēi)发射前约40秒，因(yīn)为人+工念什么 人工念什么姓 line-height: 24px;'>人+工念什么 人工念什么姓(wèi)助推器(qì)加压(yā)系统(tǒng)出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期望值(zhí)定(dìng)得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会(huì)认为这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性解(jiě)体，但(dàn)如果从上述(shù)定义看，本次(cì)首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努力进(jìn)行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向(xiàng)团(tuán)队表示了(le)祝贺(hè)，直言此次任务为(wèi)几个月后的(de)下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型机(jī)，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料(liào)做(zuò)极(jí)限测试(shì)过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前期(qī)多次发射失败(bài)。如果按各(gè)国(guó)航天业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了(le)经费整顿队(duì)伍了。但是(shì)按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成功了(le)就(jiù)是(shì)里程(chéng)碑，估值提(tí)升，更多投(tóu)资进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早在(zài)十几年前，马斯克(kè)就喊出了人(rén)类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星(xīng)，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相当可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到(dào)5500万美元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是(shì)否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起(qǐ)源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登(dēng)月计划(huà)“载人(rén)着陆器(qì)”项目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为(wèi)它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被(b人+工念什么 人工念什么姓èi)要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇航(háng)员从环月轨道送(sòng)上月(yuè)球的(de)着陆器，美国(guó)将在时(shí)隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在(zài)于其运输量大和成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较大的(de)全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计(jì)：相比更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什(shén)么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低(dī)。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天就可以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供参考(kǎo)的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄(é)罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背(bèi)后数轮(lún)融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司(sī)，此轮融(róng)资(zī)数额达数十亿美元(yuán)。据美国(guó)投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企业(yè)之一(yī)。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在《从地球到月球(qiú)》提(tí)出了发射(shè)炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作(zuò)《月(yuè)球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵(guì)。

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