柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用无大的(de)危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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