随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的C个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做EO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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