随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式 #ff0000; line-height: 24px;'>首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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