金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Ysiki老师是哪个大学的？长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(siki老师是哪个大学的？sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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