5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读(hé)客(kè)户洞察(chá)不足，经(j鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读īng)营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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