日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型(xín春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句g)电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对(duì)福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句