比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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