5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思)元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得(dé)国(guó)资(zī)管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)意(yì)图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思strong>

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。