金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗