在锂皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码价(jià)初现企稳态势的(de)微妙(miào)时(shí)点，头部锂电厂(chǎng)商如(rú)何看待？行业去库存进展(zhǎn)又如何？

　　披露(lù)年报和一季(jì)报后，市值(zhí)近500亿元的锂电巨头国轩高科(kē)4月28日举办媒体开放日上作出一系(xì)列判断。在交流中(zhōng)，公司管理层对中国基金报记者表示(shì)，近期“跌跌(diē)不休”的碳酸锂(lǐ)价格(gé)，或将(jiāng)在15-20万元(yuán)/吨之间(jiān)形成震荡。

　　同时(shí)，该公司一季报显(xiǎn)示，库(kù)存“水位”已(yǐ)经显著降低，压力已并不明(míng)显。这也(yě)在一定程度上反(fǎn)映(yìng)了电池(chí)厂商(shāng)们(men)近期去库存动作的“一致性”。

　　而且(qiě)需要(yào)注意的是(shì)，在国轩高科方面看来(lái)，储能(néng)行业(yè)今年上升(shēng)空间预计将高于动力(lì)电池。换言之，从增速方(fāng)面看，储能有望接棒动(dòng)力(lì)电(diàn)池(chí)，带动电池厂商(shāng)出货持续增长。

　　锂价料维持在15-20万之间

　　作为锂电池核心原材料，碳(tàn)酸锂价格大起(qǐ)大落(luò)在市场上引起巨大争议。“就为了买(mǎi)100吨碳酸锂，我们(men)曾(céng)经开(kāi)车(chē)16个小时经过1600公(gōng)里路(lù)程，” 国轩(xuān)高科高级副总裁、中国业务板块总裁王启岁笑称(chēng)。这也在一定程度上(shàng)反(fǎn)映(yìng)了锂价迅速上涨给下(xià)游带来(lái)的阵痛(tòng)。

　　不过，今年以(yǐ)来锂价又(yòu)迅(xùn)速击(jī)穿20万元关(guān)口，在近期才有明显企(qǐ)稳(wěn)趋势。毕竟(jìng)，在4月12日之前，电(diàn)池级碳酸锂价格已经连跌52天。而且在此前30天内，价格(gé)共计跌去19.25万元/吨。

　　而据上海钢联数据最新显示，在4月27日-28日两(liǎng)天内，电(diàn)池(chí)级碳(tàn)酸锂价格已(yǐ)经连续两日上涨，两日内分别(bié)上涨4000元/吨和(hé)5000元/吨，从18万元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨，反弹趋势(shì)明显。

　　锂价(jià)在(zài)什(shén)么区间较为合理(lǐ)，国(guó)轩高科方面(miàn)也给(gěi)出(chū)自己研(yán)判。王启岁在会上表示(shì)，碳(tàn)酸锂在15-20万/吨的区间可能形成振荡期。“我们通过一(yī)季(jì)度观察(chá)来看，新(xīn)能源行业处于稳(wěn)定(dìng)增长阶段，储能行(xíng)业在一(yī)季度是处于投标、招标的阶段，第三季(jì)度(dù)将迎来大规模(mó)交付(fù)，而储能大(dà)规(guī)模交付会带来产能复(fù)苏，碳酸锂价格预计会维(wéi)持在(zài)这个区间之内。”

　　实(shí)际(jì)上，碳酸锂价(jià)格下降，对于电池厂商的毛利率提升已经有(yǒu)了立(lì)竿见影效果。

　　从毛利率方面来看，国轩高科在一季度达到了18.94％，较去年全年的(de)17.79％超出1.15个百分点。实际上，同样的(de)情况也发生在宁德时代与亿纬锂能(néng)身上，其(qí)中宁德时代一(yī)季度(dù)毛利率为21.27％，较去(qù)年全(quán)年水平提升1.02个(gè)百分点。而(ér)亿纬锂能则不(bù)如前两者明显，但也提升了0.4％个百分点。

　　王启(qǐ)岁也认为，在碳酸锂(lǐ)回归理性价(jià)格(gé)之(zhī)后，新能源汽车市(shì)场会趋于较为合理增(zēng)长。“去年是600万辆，经过一季度之后，我们依然判断今年新能源(yuán)汽车应(yīng)该在900-950万辆区间，”他预计。

　　据悉，国轩高科也正在(zài)加速(sù)产能皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码扩(kuò)张。其南京(jīng)基地智能制(zhì)造20GWh动力电池项(xiàng)目、宜春(chūn)基地10GWh动力电池(chí)项目、庐江基地年产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动(dòng)力电池项目一期、柳(liǔ)州基地年产10GWh电池项目(mù)等(děng)多个(gè)项(xiàng)目(mù)相继投产。据规划(huà)，国轩高科(kē)2025年产(chǎn)能将突破300GWh。

　　降库存效果明(míng)显

　　国(guó)轩高科的一季报显示(shì)，其截至报告(gào)期末(mò)其存货(huò)余(yú)额为(wèi)65.98亿元，较去年(nián)底的75.84亿元(yuán)下降(jiàng)13％。而其一季(jì)度末，存货占总资产(chǎn)比例(lì)为8.38％。在去年底，这(zhè)一比(bǐ)例(lì)为10.44％。

　　实(shí)际(jì)上，从行业整体状况(kuàng)看，国轩高科存货水平保持(chí)了较低位置。国(guó)轩高科高级副总裁蔡毅也表(biǎo)示，由于公司在江西(xī)宜春碳酸锂(lǐ)原材料有自产能力(lì)，因此(cǐ)其外(wài)购仅(jǐn)补充自产不足，“外购只是缺多少(shǎo)，补多少，”他表示。

　　国轩高科存货水位(wèi)下降，也反(fǎn)映了行业整体状(zhuàng)况，不少电池厂(chǎng)商存(cún)货余额均在(zài)下降。其(qí)中宁(níng)德时代一季度(dù)报告显示，其库存金(jīn)额已从年(nián)初的(de)766.7亿元下降到640.6亿元，环比下(xià)降16.5％。

　　另外，亿纬锂能(néng)一季报也显示，其存(cún)货金(jīn)额从去年底的(de)85.88亿(yì)元，降至78.6亿元，环比(bǐ)下滑8.48％。据(jù)记者了解，已经有库存较低(dī)的(de)电池厂商提(tí)到，库存(cún)已恢复(fù)至健康水平，后续(xù)将根据规(guī)划，逐步进行补货。

　　东(dōng)吴证券(quàn)近期(qī)在一份(fèn)研报中指出，在(zài)电池环(huán)节，厂商从22Q4开始(shǐ)去库存，生产材(cái)料(liào)均维持极(jí)低库存，电池本身库(kù)存不(bù)足1个月；另外在中游(yóu)材料(liào)方面，正极和电解液库存(cún)周期大幅下(xià)降至7天左右，负(fù)极因石墨化需要一个月时(shí)间(jiān)，库存周期较长，而隔膜约为一个月(yuè)正常(cháng)库存。

　　该机构认为，目(mù)前库(kù)存多集中于上游锂盐厂，中游(yóu)材(cái)料库存极低(dī)，基(jī)本保持7天的(de)最低安(ān)全(quán)库存(cún)。若下游(yóu)需求恢复，将带来强烈补(bǔ)库需求。

　　值(zhí)得注意的(de)是，在去库(kù)存的过程中，国(guó)轩高科也(yě)在积极尝试“出海”。该公司在2022年加速全球化步伐(fá)，收(shōu)购(gòu)博世集团(tuán)的德国哥(gē)廷根工厂(chǎng)，于2022年(nián)6月开始改造(zào)并已顺利(lì)投产，开始欧洲本地化运营(yíng)。其年报(bào)显(xiǎn)示，2022年该公司海(hǎi)外销售收入达(dá)到29.8亿元，同(tóng)比增长464.76％。

　　储能相(xiāng)关(guān)产品供不应求

　　此前市场普遍预计(jì)，储能有望接(jiē)棒(bàng)动力电池(chí)，带动电池厂(chǎng)商出货增长。近日，宁德时(shí)代也(yě)作出判(pàn)断认为，储能方(fāng)面(miàn)今年预计(jì)增(zēng)速将会比动(dòng)力(lì)电池更高(gāo)。

　　王启岁(suì)在交流中也(yě)认同这一观点(diǎn)。他预计，储能行业今年上升空(kōng)间(jiān)预计会高(gāo)于动(dòng)力电池(chí)，其中国外家储(chǔ)市场需求预计会在下半年放(fàng)量，而国内大储(chǔ)市场(chǎng)方面，今(jīn)年(nián)一季(jì)度处于招标阶段(duàn)，自二季度开始将进入交(jiāo)付阶段，目前相关(guān)产品(pǐn)供不应求。

　　从(cóng)国(guó)轩高科(kē)披露的年报数据显(xiǎn)示，其储能(néng)业(yè)务在(zài)2022年实现了35.08亿元的营收，同比增长幅(fú)度达到186.49％，已(yǐ)经高于其动力电池业务116.4％的增速。按照这一数据计算(suàn)，储能(néng)业(yè)务已经占(zhàn)到其总(zǒng)营收的15.22％，而在2021年，这一比(bǐ)例为11.82％。

　　王(wáng)启(qǐ)岁直言，储能行业(yè)的空间(jiān)比(bǐ)动力电池上(shàng)升(shēng)空间更大，“这是一个需求量大(dà)于供应(yīng)量的领(lǐng)域，不(bù)存(cún)在需求疲软或(huò)者(zhě)是产能过剩。”

　　他指出，首先在家储环节，因为(wèi)涉及到(dào)用电需求，每年(nián)到了第二(èr)季度开始后才(cái)爆(bào)发。而在大储环(huán)节，国(guó)内下游招标、立(lì)项都在一季度，真正出(chū)货是(shì)在二季度以后，目前(qián)订单状况看来是供不应求(qiú)。此外，海外的客户也(yě)正逐渐接(jiē)受中国的(de)标准化集装箱产品。

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