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  1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

  2、日(rì)前,一(yī)则(zé)宝(bǎo)马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道,官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人,在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元,裸车(chē)价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需(xū)6.2秒,甚(shèn)至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要(yào)快,售价却(què)比宝马320i还便宜。

  3、当然,这种(zhǒng)大(dà)幅度(dù)的优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店(diàn)放出来的,不算是(shì)官宣(xuān)。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月,奔驰官方发(fā)布(bù)消息,开始(shǐ)下调部(bù)分车型(xíng)的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格(gé)水平。

  4、种种迹象表明,宝马奔(bēn)驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新(xīn)能源车型。从降价的(de)幅度和车型(xíng)来说,宝马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了一(yī)个问题,那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大(dà)。一直以来,品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的(de)软(ruǎn)价值(zh古代陇西成纪是现在的哪里,陇西成纪怎么读í),市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一(yī)直居(jū)高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛道之后,宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场,豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示,宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆,i3的10月销量(liàng)为1471辆,这样的销量不要(yào)说和(hé)月销破万的(de)理(lǐ)想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比,就是和(hé)二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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