比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至202第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手2年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

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