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地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

  原油市场突现利空。

  据(jù)央视新闻昨日消息,伊拉克石油部长哈(hā)扬·阿(ā)卜杜勒(lēi)·加尼日前宣布,伊(yī)拉克已探明(míng)原油(yóu)储量增加100亿(yì)桶(tǒng),已探(tàn)明天(tiān)然(rán)气储量增加8万亿立(lì)方(fāng)英尺。

  根据伊拉克石油部当地时间12日发表的声明,阿卜杜(dù)勒·加尼在(zài)南方城市(shì)巴士拉附近油田出席活(huó)动时宣布(bù)了上述数据。声明指出,伊(yī)拉克政府在(zài)分析巴士拉附近的哈里塞、祖拜(bài)尔等地勘探数据后得出原油(yóu)和天然气储(地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码chǔ)量(liàng)增(zēng)加的结论。

  伊(yī)拉克是(shì)石油输出国组织(欧佩克(kè))中第二大产油国,根据欧佩克(kè)官网数(shù)据,伊(yī)拉克(kè)已探明原油(yóu)储量(liàng)约为1450亿桶。伊(yī)拉克公(gōng)布的最新(xīn)储量数(shù)据尚未被欧佩克采纳。

  同(tóng)日,阿卜杜勒·加(jiā)尼还表示,他预计欧佩克+不(bù)会在6月会议上(shàng)宣(xuān)布(bù)进一步削减石油产量。据(jù)悉,这(zhè)也是欧佩(pèi)克(kè)官员首次明确发出“不会再减(jiǎn)产”的信号。

  阿卜杜勒·加(jiā)尼(ní)称,在6月3日和4日举行(xíng)的下一次会议(yì)上,将不会有(yǒu)额外的减产。他还透露,在(zài)6月4日(rì)欧佩克(kè)+会议之前(qián),伊拉克没有被要求(qiú)做出任何额外(wài)的自愿减产(chǎn),“而对于伊(yī)拉克来说,我们(men)也无法(fǎ)进一步削减石油产量。”

  他还称,目(mù)前国际石油市场(chǎng)的短(duǎn)期情况(地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码kuàng)并不那么担心,因(yīn)为供需可(kě)以(yǐ)设法实现平衡(héng)。

  行情方面(miàn),四(sì)月初,欧(ōu)佩克+成员国意料外陆续宣布(bù)从(cóng)5月开始减(jiǎn)产,一度推升国际原油期(qī)货价格显(xiǎn)著上(shàng)扬。但四(sì)月底(dǐ)至五月初,国际(jì)油价连跌四周。刚刚过去的一周,美油累计下跌约1.70%,布油(yóu)跌(diē)约1.40%,此前一周则分(fēn)别跌(diē)超(chāo)7%和6%。

  对于过去两周国际油(yóu)价(jià)显著(zhù)下行,恒力期货原油成品油研究员贺(hè)涵表示,过去的两(liǎng)周,在欧美甚(shèn)至是中(zhōng)国的经(jīng)济数据表现疲软以(yǐ)及炼厂利润阶段性走弱、美国集装箱(xiāng)及卡车运输指数(shù)放(fàng)缓等(děng)多重不(bù)利因素的冲击下,市场对于未来宏观经济衰退的担忧加剧(jù),这也再次引(yǐn)发多(duō)头资金大幅离(lí)场,原油(yóu)弱(ruò)势(shì)下行。但从(cóng)未来基本面角度去看,原(yuán)油仍(réng)有望逐步(bù)进入去库、供应偏(piān)紧的(de)格局。

  据贺涵介绍,从需(xū)求端来看,尽管(guǎn)市场(chǎng)认为成(chéng)品油裂解(jiě)的阶段性走弱(ruò)迹象证明全球经济衰退的预(yù)期仍存,但全球需求仍有韧性,且疫情放(fàng)开(kāi)后全球的下游需求修复仍将一定(dìng)程度支(zhī)撑原(yuán)油需求。三大(dà)机构最(zuì)新月报显示(shì),2023年全球成(chéng)品油在受到以中国(guó)为(wèi)首的亚洲(zhōu)地(dì)区的需求支撑(chēng)下,仍将有超过200万桶/日的(de)增量。其中随着未来(lái)商务(wù)及个人出(chū)游进一步(bù)增加,航煤需求仍(réng)将继续稳步恢复,预(yù)计将较(jiào)去年(nián)增(zēng)加100万(wàn)桶/日,而(ér)伴随居(jū)民出行意(yì)愿的提升,汽油需求增量也将达(dá)到(dào)58万桶/日。另一(yī)方面,随(suí)着亚(yà)洲地区(qū)的炼(liàn)厂春检逐步告一(yī)段落,全(quán)球(qiú)炼(liàn)厂(chǎng)的原油加(jiā)工量(liàng)将在5月后(hòu)进一(yī)步(bù)攀升,直到三季度达到8400万(wàn)桶/日(rì)的峰值水平。

  从供应端来看,4月(yuè)受到(dào)土耳其(qí)杰伊汉港的一条关键管道关闭(bì)及尼日(rì)利(lì)亚(yà)罢(bà)工影响,伊拉克(kè)原油产(chǎn)量就较上个月减(jiǎn)少了20.3万桶/日,尼日利亚产量减少17万桶(tǒng)/日,抵消了(le)安(ān)哥拉及沙特产量(liàng)的增(zēng)加。未来,随着OPEC+减产166.5万桶/日计(jì)划进一步落地,以沙特(tè)为(wèi)首(shǒu)的产油国(guó)原油产量有望进(jìn)一(yī)步下滑(huá)。当(dāng)然其减产实施力度将成为市场重点关注的关(guān)键变量之一(yī)。

  “整体来看,虽然原油受到(dào)宏观(guān)、资(zī)金等多重(zhòng)因素压制,仍处于弱势运(yùn)行(xíng),但随着原油基本(běn)面的边际(jì)好转以(yǐ)及欧美加息进入尾声(shēng)且市(shì)场开(kāi)始交易宏观宽(kuān)松(sōng)的(de)预期,未来油价仍不宜(yí)过度悲(bēi)观。”贺涵说。

  国投安信期(qī)货分析师(shī)李云旭同样(yàng)认为,原油(y地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码óu)市场基本(běn)面难言悲观(guān):“油价(jià)近(jìn)期波动与美国银行板块股(gǔ)票(piào)高度联(lián)动(dòng),宏观(guān)氛围的影响(xiǎng)再次(cì)成为主(zhǔ)导。供(gōng)需方面来看(kàn),在(zài)年内供应端本已缺(quē)乏向上弹性(xìng)的基础上,海外弱需求和(hé)主动减供(gōng)应的博弈(yì)将成为后期市场交易的主线,OPEC+进(jìn)一(yī)步(bù)减产使得平(píng)衡表再度趋紧,5月后有望(wàng)持续去库,基本面难(nán)言悲观,盈亏比开始(shǐ)逐步利于多头,企稳节奏主要关(guān)注宏观预期的演化。”

  内(nèi)盘燃料油方面(miàn),据李云旭介绍,5月第一(yī)周新加坡燃料油库存下降244.1万桶(tǒng)至2061.9万桶,库(kù)存压力有(yǒu)所缓解。汽柴油(yóu)裂解价差相对承压,低硫燃料油(yóu)裂解价差(chà)一方面受催化裂化利润走(zǒu)低拖累,另一方面仍将受中东(dōng)新(xīn)炼(liàn)能投放(fàng)压(yā)制,阿联酋炼厂4月末开始低(dī)硫燃料油产(chǎn)出重新回升,低硫燃料油(yóu)现货市场预计持续承压。炼厂毛利走低(dī)背景下高硫燃料油裂(liè)解价差被动走高,此(cǐ)外二季(jì)度开始(shǐ)中东燃料油(yóu)发电备货启动,新加坡现货(huò)市场近期延(yán)续(xù)偏紧格局(jú),远期曲(qū)线较为陡峭,同时OPEC+减产仍相对利好高(gāo)硫资源。

  “近日高硫燃料油仓单大量注销(xiāo),内外(wài)盘价(jià)差重回高位,LU-FU价(jià)差(chà)持续承(chéng)压。全球(qiú)炼能矛盾缓解及需求(qiú)缺(quē)乏亮(liàng)点(diǎn),驱动海外汽柴油裂解价差振荡走(zǒu)弱,在此背景下高(gāo)低(dī)硫价差仍趋势性走缩阶段。短期(qī)来看,中(zhōng)东高硫资(zī)源减(jiǎn)产及发电旺(wàng)季备货开启,高硫(liú)燃料油预(yù)计(jì)仍(réng)有支(zhī)撑,做缩高低硫价差策略继续持有。”李云旭说。

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