日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常(c日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕háng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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