随着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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