金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特三公分是多少厘米 三公分是多少毫米斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)三公分是多少厘米 三公分是多少毫米元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据(jù)三公分是多少厘米 三公分是多少毫米显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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