暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列士官生是什么意思，大学士官生是什么船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条改士官生是什么意思，大学士官生是什么为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 士官生是什么意思，大学士官生是什么