随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代(dàln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式i)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式(zài)2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式īn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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