机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行(xíng)员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可(kě)以成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国(guó)内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏航(háng)空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及(jí感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获(huò)取自(zì)己(jǐ)需要的(de)优(yōu)秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平(píng)均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的(de)机(jī)长仍(réng)然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们(men)驾(jià)驶的(de)飞机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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