比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(s禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思ī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思)迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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