周40kg是多少斤四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务40kg是多少斤状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 40kg是多少斤