柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预(yù)应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平(pín殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字g)面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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