日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng京j属于北京哪个区的车)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车京j属于北京哪个区的车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(京j属于北京哪个区的车xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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